Kategorier

Arkiv

Klasstillhörighet och åsikt

Det är olika saker

Och det går inte alltid hand i hand.

Det är sällan som kapitalister ligger åt vänster i sina åsikter, men det förekommer. Läs vad ”Kvinna, företagare, mamma” skriver.

Vänster och kapitalist

Företagaren Friedrich Engels var en av kommunismens skapare, den andre var Karl Marx.

Borgarklassen är nästan uteslutande trogen de borgerliga idealen, medan arbetarklassen i dag sällan är trogen sina egna ideal. Tyvärr är det så.

Arbetare tänker i dag på ett borgerligt sätt och därmed sitter klassen fast i sina bojor och låter sig snällt utnyttjas av den klass som inte kan försörja sig själv, borgarklassen.

Borgarklassens ideal är att var och en ska satsa på sig själv, medan arbetarklassens ideal är gemenskap. Det är just ”gemenskap” som ordet kommunism betyder. Och du hör aldrig en moderat, en kristdemokrat, en centerpartist eller en folkpartist tala om gemenskap. De talar bara om självförverkligande, privatekonomi, egna initiativ och så vidare. Och så talar nästan alltid också dagens socialdemokrater och de av dem styrda fackföreningarna.

Unionen är enligt egen utsago Sveriges största fackförening: ”Unionen är Sveriges största fackförbund på den privata arbetsmarknaden och landets största tjänstemannaförbund”. Vad är deras budskap?

Vi hjälper dig att få rätt lön

Så här förbereder du dig inför lönesamtalet – läs våra smarta tips!”

Det är knappast klasspolitik i arbetarklassens gamla anda om gemenskap. Det är borgerliga idéer om individens egna strävan efter ett bättre liv.

Jaha, men det är ju ett tjänstemannaförbund! Javisst, och vadå? Är inte tjänstemän en del av arbetarklassen? Och på den frågan svarar de flesta antagligen med ryggmärgen ett rungade ”NEJ!”

Så låg är i dag den politiska medvetenheten. Men så har det inte alltid varit. Så har det blivit genom en idogt förd klasspolitik av borgarklassen och en försummelse av klasskamp från arbetarklassens sida. Numera anses klasskampen inte längre existera och inte ens klasser tycks finnas om man ska tro borgarklassen som är den enda klass som har något att vinna på att folk tror på detta. Men det är just genom borgarklassens klassmedvetenhet som deras klasskamp har har lyckats så väl!

Just nu står borgarklassen starkare än någonsin. Det är Socialdemokratins fel. Det var dit den ville nå redan på 1920-talet och nu har de lyckats till den grad att när Fredrik Reinfeldt och Stefan Löfven, med rötter i fackföreningsrörelsen, möttes i debatt i SVT hade de svårt att hitta frågor som de var oense om!


Bojkotta Arriva – ALLMÄNT UPPROP!

SKANDALBOLAG

Namnet är Arriva.

Bussbolag som driver kollektivtafik i bland annat Stockholmsområdet.

Så här presenterar de sin historiska bakgrund:

”Arrivagruppen – från liten till stor

Arriva är en av Europas största operatörer på kollektivtrafikmarknaden. Vi är i dag 47 500 anställda i 12 länder, som varje år transporterar över 1,5 miljard passagerare med våra bussar, tåg, vattentaxi, ambulanser och handikapptransporter.

Men som i så många andra verksamheter började historien om Arriva i liten skala …

Det var 1938, som familjen Cowie öppnade en liten verkstad och butik för att sälja begagnade motorcyklar i engelska Sunderland. Verksamheten växte efterhand och 1960 började familjen köpa upp bilhandlare i området. Företaget noterades på Börsen 1965, men det skulle dröja ytterligare 15 år innan Cowie bestämde sig för att ge sig in i bussbranschen, vilket skedde genom köpet av bussbolaget Grey Green i London.

Den 27 augusti 2010 skrevs ett nytt kapitel i Arrivas historia, när gruppen köptes upp av tyska Deutsche Bahn – jättekoncernen med över 275 000 anställda och med förgreningar i inte mindre än 130 länder. I samband med köpet bestämdes att namnet Arriva ska leva kvar och vara DB-koncernens varumärke för all persontrafik  utanför Tyskland.

Fram till februari 2011 leddes verksamheterna i Sverige och Danmark i ett gemensamt bolag, Arriva Skandinavien. I och med nybildningen av Arriva Sverige övergick också två av DB:s svenska järnvägskontrakt till Arriva; Östgötapendeln och Botniatåg (som ägs tillsammans med SJ).” Hela deras presentation ser du här.

Arriva har också något de kallar kärnvärden. Några av dem är dessa och vill du läsa alla så klicka här.

”Arrivas kärnvärden

ÖMSESIDIG RESPEKT:

Vi visar respekt för alla individer och vår företagskultur bygger på ärlighet och öppenhet.

SAMARBETE:

Genom att arbeta tillsammans och i nära samarbete med våra lokala partners så kan vi säkerställa att vi levererar service av hög kvalitet.

AFFÄRSMANNASKAP:

Genom ett starkt fokus på lönsamhet kan vi skapa långsiktiga värden för medarbetare, kunder och aktieägare.

GREEN CONNECTION:

I partnerskap med uppdragsgivare underlätta vardagen för våra kunder och bidra till ett hållbart samhälle.
Skapa stolta och engagerade medarbetare.”

Efter att ha läst om företaget på senare tid är det väl tveksamt om det lever upp till något annat än bara sitt starka fokus på lönsamhet för aktieägarna.

Låt mig ta några klipp ur pressen m.m.

”Sedan Arriva i början av januari tog över kollektivtrafiken i nordöstra Stockholm har det varit mycket problem med försenade bussar och ibland uteblivna bussar.

Nu har Österåkers kommun tagit saken i egna händer och startar en egen busslinje på morgnarna för att skoleleverna garanterat ska komma i tid till de nationella proven.” / DN

”Arriva vann med ett anbud som ligger mer än 500 miljoner kronor under närmaste konkurrent – per år. Det blir mer än fyra miljarder under avtalets åtta år.

Beställaren Storstockholms Lokaltrafik, SL, kräver att Arriva ska leverera – men frågan är om SL bara har fått vad de har betalat för: busskaos, ilskna resenärer och pressade busschaufförer som protesterar mot usla arbetsvillkor”. / ARBETET

”En busschaufför med 31 års yrkeserfarenhet har på kort tid fått två varningar, och riskerar att bli uppsagd. Arbetsgivaren hävdar att hon har för korta ben.

Flera bussförare i Råsta trafikområde norr om Stockholm har varnats sedan entreprenören Arriva tog över trafiken i höstas och Kommunal inleder förhandlingar med bolaget nästa vecka.

Ellsiv Arnqvist som hittills rattat bussar utan en enda reprimand har dels varnats för att hon glömde scarfen till uniformen, dels för att hennes ben inte är långa nog för en av bussmodellerna” / di.se

”Jag är en av dem som drabbats av att lågprisföretaget Arriva tagit över kollektivtrafiken (buss o Roslagsbana) i norrort. Detta har Arriva kunnat göra pga att man lagt sig ungefär 30 procent under övriga konkurrenter i anbudsförfarandet. Förklaringen till att Arriva kan lägga sig så lågt är att man struntat i att ta hänsyn till anständiga arbetsförhållanden för personalen samt i rimliga nivåer på drift och underhåll. ”/ LO-bloggen

”Idag begärde bussarbetsgivaren Arriva att fackförbundet kommunal ska avsätta sitt huvudskyddsombud på garaget i Råsta i Sundbyberg.” / Nyheter P4 Radiao Stockholm

”Bussföretaget Arriva anklagas nu av fackförbundet Kommunal för att systematiskt straffa anställda och fackligt aktiva.

Nu går Kommunal ett steg längre och kallar genom sin enhetschef för arbetsrätt och kollektivavtal, Johan Ingelskog, Arrivas sätt att agera mot sina anställda för “management by fear”.  Arriva gör detta systematiskt och våra medlemmar är rädda när vi talar med dem …” / DN

”Arriva är inne på våra medlemmars rätt att utse vilka fackliga förtroendevalda som ska företräda dem på arbetsplatsen, säger Johan Ingelskog, enhetschef på fackförbundet Kommunal.

– Vi har aldrig tidigare i historien varit med om ett företag eller en arbetsgivarorganisation som agerat på detta sätt, fortsätter Johan Ingelskog

– Det visar på vilken fackföreningsfientlig syn som företaget har. Vi ser att det finns en systematik och ett mönster i deras agerande. Det stärker vår bild av att Arriva vill skrämma våra förtroendevalda och medlemmar till tystnad. Det är management by fear på högsta nivå, säger Johan Ingelskog.” / Kommunal

Vad Arriva vill åstadkomma är uppenbart. ”Genom ett starkt fokus på lönsamhet” vill de pressa tillbaka allt det som arbetarrörelsen har skapat sedan slutet av 1800-talet. De vill slakta heliga värden som byggts upp genom blod, svett och tårar i hundra år. Detta måste vi alla slå tillbaka. Vi måste våga protestera och vi måste våga riskera något för våra rättigheter, så som våra kämpar en gång hade modet att till och med vända sig mot militärens gevär i Ådalen 1931!

SLÅ TILLBAKA!

Det man ska göra i morgon måndag 25 februari är att om möjligt inte åka med Arriva.

Promenera om det är möjligt!

Cykla om det är möjligt!

Samåk om det är möjligt!

Ta taxi om det behövs!

Sjukskriv dig om det är nödvändigt!

VAB-a om möjligt!

Tjuvåk om möjligt!

Vad du än gör i morgon mellan 00:00 och 24:00 – betala inte till Arriva!

Bojotta förtaget för en dag!

Visa modet!

Alla som har en chans att reblogga detta inlägg bör göra det,

eller i vart fall sprida bilden vidare!


Nu får arbetsgivarna akta sig!

Kommunal är på krigsstigen!

Facket är på offensiven!

Nu djävlar!

Nu kommer ingen undan!

Nu tar kommunal tag i grejerna!

Hela familjer aktiveras i kamp och kampen är en häst!

Kommunal går i bräschen och lämnar alla andra fackliga förbund efter sig med hästlängder. Ja, alla tidigare åtgärder för facklig strid lämnas bakom med hästlängder!

Facklig familjedag, så akta er, djävla arbetsgivare!

En sådan organisation! Jag säger då det!

Lekledare i nedrustningstider, precis vad en kommunalanställd behöver!