Kategorier

Arkiv

Vetenskap – supernova nu!

Journalistisk ekvilibrism?

EXPRESSEN kan man läsa om supernovan du kan se nu, högst intressant. Vill du veta ännu mera så går du in på APOD. Sen finns det länkar att följa.

EXPRESSEN skriver: ”Supernovan, som fått namnet PTF11kly, är en så kallad ”typ 1a”-supernova, som suger upp energi från en annan stjärna och sedan återföds.” 

Nu är det ju inte så det går till.

Det är lite tragiskt att journalister är så dåligt pålästa och okunniga. Stjärnan är döende. Nova betyder ”ny” därför att den på himlen kan tyckas ny då den tidigare inte har varit synlig. Men när den får slut på bränsle exploderar den och skiner upp och blir synlig för en kort tid. Återföds är verkligen inte det rätta ordet för en döende stjärna!

Om en stjärna ingår i ett dubbelstjärnsystem kan den suga upp massa från sin parhäst och då plötsligt lysa upp, men även en singelstjärna kan explodera som en supernova om den är stor nog från början. Detta kommer dock inte att ske med solen, som är alldeles för liten för att kunna utvecklas till en nova och explodera. Den kommer att långsamt svälla upp, men sen svalna och krympa och dö i stilllhet efter att ha bränt bort allt liv på jorden om cirka fem miljader år.

Typ 1a novor är stjärnor som fått slut på sin energi, har omvandlat vätet i flera olika steg till främst kisel och de uppför sig efter ett känt mönster.

EXPRESSEN skriver: ”Något som är av intresse för forskare, eftersom det kan visa hur gammalt – och hur stort – universum är, skriver Daily Telegraph.” Vet man avståndet till stjärnan kan ju också storleken på universum beräknas. Att denna nova skulle tillföra något nytt i det avseendet är dock att överskatta betydelsen av denna explosion eftersom vi redan vet avstånden inom dessa förhållandevis korta distanser i universum.

För övrigt är det cepheiderna som har spelat den avgörande rollen när det gällt att att få ett hum om universums storlek. Det är variabla stjärnor vars ljusstyrka varierar med en period som står i relation till deras verkliga ljusstyrka och därmed gör avståndsbedömning både möjlig och relativt exakt.

 

Om våra journalister

Det är således tragiskt att journalisters kunskap är så begränsad att de inte kan förklara på ett bra sätt. Och det gäller ju även och i än högre grad när de skriver om de politiska händelserna och skeenden i världen, så som till exempel det som just nu pågår i Libyen. Vi servaras en bild som är mer förvrängd än om det var Goebbels som låg bakom.


USA:s brott mot mänskligheten…fortsätter (via Maverablogg)

Den lista som Mavera ritar upp här skulle kunna göras avsevärt längre.

Lite om alla västmakternas lögner:

¤ ”Det ligger 100000 mördade albaner i massgravar”, sa Bill Clintons försvarsminister William Cohen i mars 1999.
I dag vet vi att det är lögn.

¤ ”Minst 40.000 albaner har mördats”, hävdade Tony Blair i brittiska Underhuset samma dag som USA:s och NATO:s bomber började falla över Kosovo.
Idag vet vi att det var medvetet fabricerade lögner.

¤ ”Usama bin Laden har en stor vapenfabrik i utkanten av Khartoum i Sudan, därför bombar vi”, sa Bill Clinton.

¤ 1998. ”Våra agenter i CIA har med säkerhet konstaterat detta.”
Idag vet vi att det var medvetet fabricerad lögn.

¤ ”Nordvietnam anfaller våra fredliga krigsfartyg som ligger för ankar i Tonkinbukten”, sa Lyndon Johnson i augusti 1964, vilket blev hans motiv för att inleda bombningarna över Nordvietnam och eskalera kriget.
Idag vet vi att det var en medvetet fabricerad lögn.

¤ ”Kuba bygger militärbas på Grenada som hotar vår säkerhet”, sa Ronald Reagan 1983, strax innan USA invaderade den lilla karibiska ön och störtade dess folkvalda, progressiva regering.
Idag vet vi att det var en medvetet fabricerad lögn.

¤ ”Irakiska soldater sliter 100-tals babies ur kuvöser och slänger dem på sjukhusets stengolv”, sa George Bush den äldre i september 1990, vilket gav honom klartecken för Gulfkriget några månader senare.
Idag vet vi att det var en medvetet fabricerad lögn.

¤ ”Sandinisterna för in vapen och förbereder anfall mot grannländer”, sa Ronald Reagan 1984 och minerade internationella vatten och Nicaraguas hamnar i strid med internationell rätt.
Idag vet vi att det var en medvetet fabricerad lögn.

 Läs nu Mavera:

USA är ett land där legaliserat slaveri fanns fram till slutet av XIX århundradet, som uppmuntrades av de flesta protestantiska evangeliska kyrkor som menade att slaveri var etablerat av Gud (”slavar, lyd era herrar”). USA är också ett land där segregationen, som ett legitimt samhällssätt, har funnits nästan fram till 1960-talet. USA är ett land som har förorsakat den största någonsin humanitära katastrofen i Hiroshima där människor dör fortfaran … Read More

via Maverablogg

Läs även här!


Terrorismen i nytt sken, del 59


”Det stora puzzlet –analys av 11/9”

(2002-05-09)

Det här är en teori om vad som hände och vilka som låg bakom terrorattackerna 2001. Källa.

Media beskrev flygattackerna i ord som ”perfekt planerat”, iskallt genomfört”, ”slog mot hjärtat och hjärnan i USA”, ”symbolerna för amerikansk stolthet och säkerhet”, ”krävt år av planering”, ”stora krav på logistik”, etc, etc.
Jag tar allt från början, och tillåter mig att vända och vrida på de fakta vi har från den officiella bilden, på samma sätt som en brottsutredare gör när han försöker utreda ett brott.
Låt oss därför först se vad som hände. Allt efter vad som stått i vanliga media.

Nästa avsnitt.


Terrorismen i nytt sken, del 58

Detta hände

Det första planet, American Airlines Boeing 767, flight 11. Lyfte 07:59 från Boston. Destination Los Angeles. Passagerare 81 st, besättningsmän 11 st.
Planet flög först mot Albany, ca 200 km väst om Boston. Det vek sedan av i en skarp sväng för att flyga in i WTC:s norra torn på Manhattan, ca 200 km söder om Albany. Krashen kom 08:45.
De utpekade kaparna skall ha varit: Mohammad Atta, 33 år, Waleed Al Shehri, 25år, Wail Alsheri , 28 år, Abdul Alomari, ingen uppgift om ålder och Satam al Sugami, 25 år. Alltså fem stycken.
Kursändringen observerades av flygledarna, som följde planet på radar de sista 30 minuterna.

Det andra planet, United Airlines Boeing 767, flight 175, lyfte 08:15. Även det från Boston och med destination Los Angeles. Passagerare 56 st, besättning 9 st. Tog en likartad rutt och kraschade in i WTC:s södra torn 09:03.
De utpekade kaparna skall ha varit: Marwan Al-Shehhi, 23 år, Fayez Ahmed, Mohald Alsheri Hamza Al -Ghamdi Ahmed Al –Ghamdi, för vilka jag saknar uppgift om ålder. Sammanlagt fem stycken.

Det tredje planet, American Airlines Boeing 757, flight 77, lyfte 08:21 från Dulles Airport i Washington DC med 58 passagerare och 6 besättningsmän. Det krashade in i Pentagon 09:43.
De utpekade kaparna skall ha varit: Khalid Al-Mihdhar, Majed Moqued, Nawaf Al Hazmi, Salem Al Hazmi, Hani Hanjour. Åldersuppgifter saknas på samtliga. Totalt fem kapare.

Det fjärde planet, United Airlines Boeing 757, flight 93, lyfte från Newark alldeles söder om New York 08:43 med destination San Fransisco. Passagerarantal 38 och besättning 7 st. Över Cleveland upptäcker flygkontrollen att planet girar tvärt och flyger mot sydost. Kursändring, ca 155 grader.
Enligt officiell version blir det bråk på planet och det störtar nära Pittsburgh klockan 10:00. Målet är okänt, men spekulationerna har gått till Vita huset eller Capitolium.
De utpekade kaparna skall ha varit: Ahmed Al Haznawi, 20 år, Ahmed Alnami, Ziad Jarrahi, och Saeed Al-Ghamdi. Alltså fyra kapare. De tre sistnämnda saknas åldersuppgifter för.Totalt var det alltså 19 stycken kapare.

Sammanfattningsvis kan nämnas att detaljerna om kaparna när dessa först presenterades var på plan tre och fyra ytterst sparsamma, vilket jag återkommer till längre fram.

Förbryllande
Jag frågade tidningen ”Flygrevyn” om hur många platser dessa plan hade och fick följande svar:
”Det var två flygplan från American Airlines, en Boeing 767-200 och en 757-200 och två flygplan från United Airlines, även där en 767 och en 757 som kapades. American Airlines 767 i inrikesversion rymmer 160 passagerare medan United har 168 platser. United Airlines 757 är inredd med 176 stolar medan American har plats för 182. Det råder lite förvirring runt antalet stolar i Uniteds 757 eftersom det finns en variant med 168 stolar och ingen kan idag säga säkert vilken version som kraschade men 176 platser är det troligaste.”

Vi kan nu summera: 160+168+176+176=680 platser. Antal passagerare: 81+56+58+38=233 stycken resenärer. Alltså i runda tal 34% av platserna bokade.

Är det normalt att flyga Boeing 767 och 757 med 66% tomma stolar? Det är nämligen vad de fyra planen genomsnittligt gjorde.
Det är något konstigt med det låga passagerarantalet. Ville kaparna skona liv och medvetet valt ganska tomma plan? Och hade de möjlighet att ta reda på vilka plan som var underbokade? I så fall har de verkligen arbetat mycket effektivt och minutiöst och de har inte haft för avsikt att döda fler än nödvändigt. Då har de inte varit så förhatligt inställda till yankees, som man gjorde gällande i
media när dessa skrev om attentatsmännen.

Redan dagen efter visste FBI och CIA vilka kaparna var och att de var hänsynslösa fanatiker, som hatade alla amerikaner. FBI och CIA var häpnadsväckande effektiva efter attackerna, till skillnad mot före!

Enligt uppgifter, som kommer från FBI och CIA, så har kaparna arbetat mycket professionellt och metodiskt, samt hyst ett skoningslöst hat mot alla amerikaner. Mot den bakgrunden undrar man varför de valde så tomma plan? Som har mindre bränsle för samma distans. Det var därför de valde plan som skulle flyga över hela den nordamerikanska kontinenten, från kust till kust. Fulla med
bränsle, flygande brandbomber! I själva verket var det halvfulla Molotovcocktails!

Aftonbladet skriver 01 009 16: ”Varför kaparna valde att slå till just den 11 september vet ingen.
Kanske för att det var en tisdag eftersom den inrikes flygtrafiken är som lugnast då. Färre
passagerare skulle vara lättare att kontrollera.”

Naturligtvis kan det vara så. Då valde ju medvetet ej maxtankade plan. De valde också medvetet en dag när stressen var mindre uttalad och kontrollen kunde vara mera noggrann. Alltså de risker de övervägde tog ut varandra. Aftonbladets fråga leder ingen vart.
Ändå blev skadorna på WTC helt förödande. Stålskelettet mjuknade och byggnaderna kollapsade, men Pentagon kom ganska lindrigt undan, mot vad som varit fallet om planet verkligen hade varit tankat för en flygning med få lediga stolar.Var det en ren slump att bara 34% av stolarna var sålda. Att man överlät bränslemängden åt slumpen. Kaparna var ju utbildade på en av USA:s främsta flygskolor: Embry Aeronautical University (Aftonbladet –01 09 12), så de har haft klart för sig att plan tankas med minsta möjliga
mängd bränsle, att man beräknar efter distans, vikt och vindförhållanden när planen tankas. Och för dem var bränslet den enda nyttolasten, liksom bomber är i ett bombplan!

Nästa avsnitt.


Terrorismen i nytt sken, del 57

 

 

 

 

Spökbokningar

 

Källa.

Nu hävdas från officiellt håll i USA att planen ursprungligen var fullbokade, men sedan kom inte de resterande ca 66% av de bokade resenärerna. Och man reagerar inte över detta! Märkligt.

Å andra sidan, vad gör man? Ställer in eller håller tidtabellen? Man höll tidtabellen. Försökte man få tag i ett mindre plan eller vidtogs andra åtgärder. Jag vet inte, men det borde man undersöka.
Låt oss uppehålla oss lite vid tanken på det stora bortfallet.
Planen var alltså just så tomma som det sägs när de flögs. Men i det närmaste fullbokade från början och incheckningspersonalen kunde denna dag notera, sägs det, att det var ett ovanligt stort antal ”no show”.
Varför och vem som hade gjort de falska bokningarna vet vi inte. Det spekuleras dock i att kaparna skulle bokat dessa platser för att man lättare skulle kunna handskas med ett färre antal passagerare.

Om vi antar att det gått till såhär, så har kaparna förfogat över synnerligt stora belopp, om man köpt biljetter till totalt ca 447 personer, de så kallade ”no show”, som alltså inte fanns.
I och för sig brukar planen inte vara bokade till 100%. Men om de bokat färre än 447 platser, hade passagerarantalet varit större. Om en normal flight har 75% bokade platser i genomsnitt, hade antalet passagerare inte avvikit mycket från siffran 75% denna dagen. Men eftersom man bokade mer än 25% av platserna fick alltså ett färre antal resenärer plats ombord på dessa plan.

Så för att förklara att endast 233 passagerare kom till de fyra planen, måste de ha bokat just 447 biljetter, inklusive sina egna. Icke fler och icke färre. Exakt så många!
Efter månader av efterforskning påstår nu USA att de förfogat över en halv miljon dollar. Det sägs också att ”bevisen stödjer USA:s påtryckningar på resten av världen att frysa tillgångarna hos misstänkta terrororganisationer” enligt TT. Det påstås också att ”ett omfattande detektivarbete har visat att en stor del av pengarna har sänts från Förenade Arabemiraten”, men också via Tyskland och Pakistan.

Man lär ha lokaliserat ca 350 000 dollar av ”500 000 dollar som bekostade terrorattackerna … kommit från kreditkortsbedrägerier, diamantsmuggling och handel med honung” vilket ser ut som ett manus som inte ens skulle duga till en James Bond-film. Men framförallt fritar det Usama bin Laden från påståendet att han har betalt attackerna från sin egen förmögenhet.
Det är ett bottennapp till förklaring och jag kan inte ta det för annat än ett efter min bedömning löjligt och lögnaktigt påstående. Om al Qaida finansierar sin verksamhet på detta sätt har världen intet att frukta.
Och en snabb huvudräkning visar att de 500 000 dollar, som operationerna sägs ha kostat, endasträcker till biljetterna och inget annat. De har definitivt inte kunnat täcka den minsta bråkdel av kostnaderna för flygutbildningar, boende, barnens skolor, hyrbilar etc.

Men OK, det var ett gott honungsår och man hade gott om pengar så det var kanske värt att lägga tid på biodling för att inte ha så mycket folk att slåss mot på planen. Särskilt som man bara hade små knivar och papperssprättare.
Och planen skulle alltså lyfta fulltankade. Bra tänkt.
I så fall kan man också undra:
Var det inte Usama, som finansierade attentaten med sin stora förmögenhet? Det har man ju sagt!

Plötsligt är det honung som man fått pengarna ifrån! Är det inte dags att bestämma sig?

På flight 11 var det därför bara 81 passagerare och 11 besättningsmän. Av dessa var det, enligt officiella källor, fem stycken som kapade planet. Två besättningsmän har inte kunnat ingripa eftersom de var piloter och skulle styra planet. Alltså hade fem stycken kapare att slåss mot 85 personer, vilket kan tyckas vara avsevärt bättre odds än mot det maximala (160+11-5-2=) 164
stycken.
Jag är dock inte så övertygad om att 85 motståndare i ett trångt flygplan, är så mycket bättre odds än 164 motståndare. 85 stycken kan övermanna fem stycken lika lätt som 164, eftersom alla dessa personer inte kan komma till, då så många bara är i vägen för varandra. Det handlar inte om 164 mot fem i öppen terräng utan just i ett trångt flygplan.
På flight 175 blir styrkeförhållandet 5 mot 58. På flight 77, 5 mot 57 och på flight 93, 4 mot 39.
Det intressanta är att det är på det sistnämnda flight 93, som kaparna blir övermannade. Det visar att oddsen inte är bättre om det är 4 mot 39 än om det är 5 mot 164. 39 klarade ju vad 85 inte klarade.

Facit: man hade inte anledning att boka ”spökpassagerare”.
För att nyansera bilden, måste dock ändå påpekas att passagerarna på flight 93 hade större motivation till strid, eftersom de fått information om vad som hänt på Manhattan och visste sitt öde, vilket måste haft en avgörande betydelse för deras beslutsamhet. De kunde känna sig helt övertygade om att de inte skulle ha en chans till överlevnad om de inte tog kommandot över planet.
Endast om de lyckades med att återta kontrollen från kaparna, fanns en liten överlevnadschans. Det ger styrka om man har den insikten.


Ett CBS-program menar att det fjärde planet skulle haft ytterliggare en kapare, men denne stoppades av FBI.
Men om vi inte ifrågasätter uppgiften om att kaparna bokade 447 resor, blir resultatet ännu mer
märkligt.

Idén med ”spökpassagerare” var alltså att planen skulle tankas för fullbokade plan, men att man skulle reducera antalet människor, som kunde övermanna kaparna.
Var inte detta något som väckte uppmärksamhet, att 79 resenärer inte kommer innan flight 11:s avgång och att flighten var slutsåld till sista plats? Och att det händer att det blir ännu större bortfall igen, bara 16 minuter senare, också på ett plan som bokats upp till 100%! Vad är på gång, bör man väl ha tänkt. Sen händer det än en gång, visserligen på en annan flygplats, den i Washington, mendet drabbar åter igen American Airlines. Samma mönster: 100% bokade platser, vilket inom reguljärflyget är ganska ovanligt i sig, och dessutom endast 33% infinner sig.

Man kan förmoda att de på flygbolaget redan vet att bolaget har drabbats av en ”mass-no-show” samma dag på ett plan som var bokat till sista plats. Och att de redan vet att det planet, har kapats. Ändå står man här inför faktum att man har ett plan utan passagerare, men bokat till sista stol, liksom det kapade i New York, och man låter det starta!
Så drabbas till slut United Airlines också av en ”mass-no-show” för andra gången samma dag, samma mönster: bokat till 100% varav endast 21,6% infinner sig.
Hade man tagit sig en liten funderare på detta fenomen, som knappast kan vara särskilt vanligt, hade planet inte kommit i luften innan flight 11 krashade in i WTC:s norra torn. Det hade räckt med några minuters förhalning av avgången, så hade man vetat vad som hände med flight 11. Och att det kapats hade då varit känt i minst 28 minuter. Och att United Airlines också hade ett plan som var kapat, var säkert känt sedan tio, kanske rent av i tjugo minuter.
Men när man väl släppt iväg planet, fanns ändå en möjlighet kvar. Att beordra ner det igen, innan det kom upp i flygkorridoren där autopiloten kopplades in. Borde man inte försökt sig på detta, innan kaparna tog över planet.
Media har rapporterat att kapningen skedde först efter 30–45 min över Cleveland, så man har haft god tid på sig! Man hade över en timme på sig att fatta beslutet att beordra ned det på vilket flygfällt som helst.
Men planen hade ytterligare en sak gemensam, som leder till slutsatsen att man hade ännu mer gott om tid på sig att varna piloterna på flight 93. Om vi utgår ifrån att Atta och co inte var mer än människor, så har de inte haft kraft nog att orka komma och konka på bagage för incheckning för 447 personer. Låt vara att många reser ”lätt”, men inte ens för en tiondel av spökpassagerarna har de kunnat leverera bagage till incheckningen. Antagligen inte till någon spökpassagerare alls, för de har ju inte kunnat springa fram och tillbaks hela tiden och i olika namn peka ut sitt bagage: ”det är mitt, det där är mitt, men nu heter jag något annat än förra gången jag pekade ut bagaget”, osv. Så kan det ju inte ha gått till och det förstår ju vem som helst.
Alltså har planen inte heller lastats med så mycket bagage. Långt mindre än den förväntade mängden, som borde lastats på plan med alla platser bokade. Och undrar man inte över detta. Varför så lite bagage till så många resenärer? Jo de kom ju inte.
Och här står flight 93 på marken och skall lastas med bagage, och det är ovanligt lite bagage. Och när man upptäcker det, blir det känt att flight 11 kapas och har få passagerare och något stämmer inte med flight 93:s bagageincheckning och lastning och kaparna på första planet har nu hunnit meddela att ”vi har fler plan!”

Men man har inte meddelat piloterna på det fjärde och sista kapade planet någonting på bra över en timme. Varför?
Jag menar inte att man från myndighetshåll självklart dragit sådana slutsatser av att flight 11 lyfte utan att passagerarna anlänt att man därav stoppat flygningen. Kanske inte ens när flight 175 också drabbades, men när flight 77 drabbades av en ”mass-no-show” var redan flight 11 kapat, hade begärt fri väg till New York och kaptenen hade meddelat att besättningsmän dödats och det hade hörts över radion att ”vi har fler plan”. Det iögonenfallande bortfallet av passagerare tillsammans med att inte en enda stol var obokad, gjorde att det stod som skrivet i fluoriserande text på det sista planet, flight 93, att det skulle kapas. Och så lät man det flyga.Hoppsan, säger jag bara!
Kan man tro att kaparna räknade med att man satt och övervakade lufttrafiken, såg kapningen av det första planet, men missade att det flög iväg med en bråkdel av de som bokat sig för att följa med.
Att man inte får rapport om att här startar ett till och ett till och ett till, som inte fått med sig mer än en bråkdel av sina passagerare, trots att planen var bokade till den onormalt höga siffran av 100%.
”Kan det vara så att … nej inte fler i dag, omöjligt, vi brukar inte ha så mycket kapningar på en och
samma dag…”
Kan man verkligen tro att kapare skulle räkna med att man inte kunde se ett samband. Hade jag varit kapare denna dag hade jag i alla fall inte kalkylerat med att lyckas med kapning tre och fyra.
Inte ens säkert att kapning nummer två skulle lyckas.
Redan kapning nummer 1 var ett hasardspel på hög nivå, eftersom någon kapning aldrig tidigare
gjorts med så enkla vapen man använde sig av i dessa fall.
Säkerheten har höjts gång på gång under de senaste trettio åren och kaparna, får vi förmoda, valde
de enklaste vapen, för att komma igenom kontrollerna. Javisst! Självklart. Maskingevär hade inte
gått an. Man hade fastnat i kontrollen. Alltså papperssprättare.
Om det var så de kalkylerade och hade gott om tid för planläggning och hjälp av ett världsomspännande terrornätverk, led de stor brist på fantasi inom detta terrornätverk.

Läskflaskor! Fyllda med syra eller lut, vem skulle kollat det? Förbaskat effektivt och svårupptäckt.
Insåg de inte detta? Kom de inte på det efter år av funderingar på hur attentaten skulle sättas i verket?
Med så enkla vapen, som pappersknivar och papperssprättare måste det varit en jättechansning och inte alls säkert att så mycket som en enda kapning skulle ha lyckats. Så varför alls försöka att genomföra det med en så svag beväpning i en så här stor operation? Iskallt?
Snarare dumt och chansartat. Inte en tanke på att piloterna skulle kunna varnas över radio. I synnerhet det tredje och fjärde planet!
Minst två frågor återstår kring detta. Vi vet att åtminstone sju av kaparnas biljetter köptes med deras
egna Visakort.

Nästa avsnitt.


Död?

Frågan

Är han verkligen död?

 

Är Usama bin Laden död och hur tänkte då USA?

Jo, han är säkerligen död! Det hade ju varit pinsamt om han dök upp med dagens tidning i handen i en video och sa något vad som helst. Så död är han. Frågan är bara när hann dog. Officiellt dog han mycket lägligt så att USA kunde satsa på att gå in i Libyen istället.

Faktum är att Usama bin Laden sannolikt var USA:s man, men att USA avrättar sina hjälpredor när de står i vägen för USA:s planer är inget nytt för världen, som alla medvetna känner till.

Hur Usama blev terrorist

Vi har sett hur Usama skor sig på kriget i Afghanistan, liksom många andra affärsmän skor sig på
krig. Vi har sett att han är en affärsman och som sådan har han opererat lite var stans. I Sudan
etablerade han Usama Holding, som sysslade med finans, verktygsmaskiner, bilar, offentliga
arbeten mm. Via sin son kontrollerar han i samarbete med amerikanska underrättelseväsenden delar
av opiumhandeln i Centralasien. En narkotikahandel, som gynnar USA:s politiska intressen.
I London har han investerat i elektronik, fastigheter, import och export. I Österrike skaffade han sig
stora gårdar. Han har handlat med diamanter i Afrika och haft fiskeflotta i Kenya, skog i Turkiet
och Tadjikistan. Han har brevlådeföretag i Pakistan, Malaysia, Singapore, Gulfstaterna och
Västindiska skatteparadis.
Hans affärer går genom banker som Barclays i London, Girocredit i Österrike och al-Shamal i
Sudan för att nämna några.
Som alla affärsmän av rang världen över, utövar han det politiska inflytande hans affärer kräver och
han själv är mäktig. Han stödjer således sådan verksamhet som tjänar hans syften. Vilket betyder att
där sunni har framgång, där har Usama det också. Och han underblåser den sunni-muslimska
revolutionen, varhelst den utvecklas. I Algeriet, i Egypten, i Filipinerna och Indonesien, bl. a.
Han bevakar helt enkelt sina egna affärsintressen. Det är inget konstigt med det. Och han har
säkerligen i någon mån ekonomiskt stöttat al-Qaida.
Massmedia har skrivit mycket om detta stöd.
Om bara ett uns av den uppmärksamhet hans stöd till al-Qaida fått i media, ägnats åt de
träningsläger han inte finansierat, hade bilden blivit mer nyanserad.
Zbigniew Brzezinski, president Carters nationella säkerhetsrådgivare, med fortsatt stort inflytande i
Washington och författare till böcker som ”Total War” och ”The Grand Chessboard” avslöjade
nyligen att Carter den 3/7 1979, utan kongressens vetskap, i hemlighet avsatte 500 miljoner dollar,
för upprättande av en internationell terroriströrelse, som skulle sprida islamsk fundamentalism i
Centralasien och destabilisera Sovjetunionen.
CIA kallade det ”Operation Cyklon”. När det väl kom igång, satsades fyra miljarder dollar på att
etablera och driva islamiska skolor i Pakistan (Taliban betyder ”student). Unga fanatiker skickades
till CIA:s spionträningsläger i Virginia, där kommande al-Qaida-medlemmar fick lära sigsabotageteknik och terrorism.
Från en islamsk Brooklynskola i New York rekryterades andra, som sändes till Pakistan och
tränades av brittiska MI6-officerare och SAS-styrkor.
Så frågan är:
hur blev Usama terrorist?
Den frågan är meningslös, så länge ordet inte definierats!
USA är inte terroristiskt. Usamas al-Qaida är. Vad är skillnaden? Al-Qaida är mer en skapelse av
USA än av Usama.
Men frågan har ändå ett svar:
genom CIA:s försorg


Hembesök

Felväsendet

Här knycker jag allt rakt av, men det går ju att läsa andra inlägg här!

Men för att komma åt länken i inlägget på bild så ska du klicka här!

Läs vad Stefan skriver genom att klicka på länken ovan eller här.